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《中國日報》2月2日第三版截圖

耿璐瑶没怀孕着白大褂，也没有佩带听诊器，可他倒是一位练习有素的“動車大夫”，在山西省一處動車组应用所里，為動車组列車守護“康健”。

夜幕降临，32岁的動車组機器師耿璐瑶和同事們，准時在中國铁路太原局团體有限公司太原車辆段太原動車组应用所開启事情。

本年春運于2月2日启動，這段時候是耿璐瑶和同事們一年中最為忙Tu娛樂城詐騙,碌的時段，而即使在非春運時代，他們的事情也涓滴谈不上轻松。

“檢涵養護是高铁平安運行的焦點保障。”他说，“動車组檢驗平常分為一级、二级两武財神娛樂城出金,個品级，重點针對走行部、制動體系、牵引傳動體系展開查抄、養護和妨碍排查。”

一级檢驗凡是在夜間举行，是快速通例查抄功课，必要對列車車顶、車底、車體雙侧、車箱内部及司機室举行周全檢測。二级檢驗则在日間展開，属于周期性養護，要對列車所有體系和部件举行调試、實驗，确保無一處漏掉、無一項超期。

1月22日晚，在太原動車组应用所，動車组機器師對列車举行查抄。 朱兴鑫 摄

動車组機器師分為地勤機器師和随車機器師两個组别。“地勤機器師就像全科大夫，專注在動車所内完成列車檢涵養護；随車機器師则犹如急诊大夫，卖力列車運行途中的装备查抄和突發妨碍處理，最大限度低落@妨%38648%碍對搭%Y97CX%客@出行的影响。”耿璐瑶诠释道。

他本人的事情，是查抄列車車顶高压部件、司機室装备，和展開列車動态實驗，這都是地勤機器師的尺度功课内容。

“咱們不只是檢察部件外观，還要谛听装备運转時有没有异响，就像大夫用听诊器听诊患者心肺同样。”他说。

“每個细節都關乎搭客平安。一列尺度8编组動車组，有近万個部件必要動車组機器師一一查抄，容不得半點异样。”

本年已經是耿璐瑶持续第七年苦守在春運岗亭上，春運也是整年铁路運输压力最大的時代。

2026年春運将延续至3月13日，天下铁路估计發送搭客5.4亿人次，同比增加5%。客岁，中國铁路太原局团體發送搭客947万人次，本年估计将达980万人次。全段近千名動車组機器師履行24小時轮班功课，保障112组動車组的檢驗使命。

列車在動車所仅作短少憩整便要再度發車，在极有限的時候里，動車组機器師牆面翻新清潔刷,必需高效排查并處理潜伏妨碍，這對他們的體力和專注力都是严苛磨练。

“咱們必需竭尽全力，守護每位搭客安全返乡、顺遂出行。”耿璐瑶说，同時他也提到，智能化技能為檢驗事情供给了极大助力。

列車在途運行時，妨碍展望與康健辦理體系、動車组檢測體系可及時预警，精准定位走行部、電气装备、受電弓（安装在車顶、從接触網取電驱動列車的装备）等關头部位的潜伏危害。

“這套體系能帮咱們快速锁定妨碍點，大幅晋升檢驗效力和妨碍處狐臭改善,理能力。”36岁的赵效胜说道。他是太原局团體公司首批動車高档诊断工程師，專門卖力繁杂疑問妨碍的研判與處置。

太原車辆段動車科科长张立國暗示：“春運前夜，咱們動态调解檢驗方案，科學優化糖尿病保健品, 檢驗周期，延续晋升应急處理效力，全力知足運力需求。今朝，该所日均檢驗尺度動車组30余组，确保每列上線列車都状况無缺、機能达標。”

（中國日報山西记者站 记者 朱兴鑫 通信員 孙浩 练习生 郭裕敏 ）